摘要：20世纪50年代到70年代末，我国共生产轿车14 861辆，进口轿车14 720辆。在人口众多的中国，轿车的保有量极少，并且不允许进入市场流通。轿车实行高级干部分配制，国家根据领导人的级别和职务规定乘坐的车型和等级，分为配给专车和共用车两种形式。改革开放以前，轿车作为高级消费品，资源极度匮乏，只能通过国家统筹分配的渠道获取。在特殊的分配制度下，形成了一个使用轿车的特殊群体，这在后来很长一段时期内对中国轿车消费观念产生了重要影响。

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