总投资１５２．５９亿元、全长２７４．９公里的福（州）厦（门）高速铁路２６日正式开通运营。这条铁路的通车运营，使福厦之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的１１小时缩短到目前的１．５小时。

　　福州至厦门铁路自２００５年９月开工建设，是继温（州）福（州）铁路之后福建开通的第二条高速铁路。它由铁道部、福建省合资建设，属国家Ｉ级双线电气化铁路干线，旅客列车最高运行时速２５０公里，沿线设置福州南、莆田、泉州、厦门北、厦门等１３个车站。

　　据铁道部南昌铁路局常务副局长佟永钊介绍，福厦铁路第一阶段将开通动车组２５对，第二阶段还将增开１２对；福厦线动车组采取城际化交通运行模式，主要车次多安排在白天，分早、中、晚三个时段高密度开行，最快为一站式直达，形成省内相邻设区市间１小时交通圈，各设区市到省会福州２小时交通圈，“同城效应”日趋凸显。

　　２００９年９月，福建省第一条高铁——温福铁路通车。此次福厦高铁开通后，福建省境内拥有时速２５０公里高铁线路达５０４营业公里，彻底改写了过去单一、落后的路网格局。

　　福厦铁路是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，它与２００９年开通运营的甬台温（宁波－台州－温州）、温福高速铁路以及在建的向（塘）莆（田）、沪杭（上海－杭州）、厦（门）深（圳）高速铁路相连接，构成一条贯穿我国东南沿海城市群和重要港口、长达１６５０公里的纵向快速客运通道。

　　福建省政府新闻办主任朱清指出，福厦等一系列高速铁路的相继建成，将大大缩短“海峡西岸”与“长三角”“珠三角”之间的距离，并有利于对接两岸三通，为海峡两岸同胞交流往来带来极大便利。